دنياي وسايل نقليه

براي داشتن يك زندگي پر آسايش، مؤلفه‌هاي بسياري موءثر مي‌باشند كه يكي‌از آن ها، داشتن يك خودرو شخصي ميباشد. داشتن خودرو شخصي يكي مواردي است كه مي تواند كيفيت و رفاه معاش افراد را ارتقا دهد.

اشخاص براي رفت آمد سريع‌تر داخل شهري و برون شهري، به يك خودرو نيازمنداند موقعيت اقتصادي، تورم و گراني شديد سبب ساز گرديده است بعضي از عموم توان خريد يكباره خودرو را از دست بدهند. اين واقعيت جامعه ميباشد كه بخش اعظمي از اشخاص نمي‌توانند مبلغ لازم براي خريد يك خودرو را به يك باره پرداخت نمايند. در اينگونه شرايط، مراجعه به مراكزي براي فروش قسطي خودرو مي تواند انتخاب بسيار بهتري باشد. ولي مي بايست دانست كه در هر امري، پيدا كردن بهترين حالت و شايسته ترين مركز قبل از خريد خودرو اهميت دارد، اقدامي كه مي تواند باعث مزاياي مادي نيز گردد.

خريد اتومبيل در مملكت براي تعدادي از عموم بيشتر از آنكه خريد يك وسيله كاربردي باشد وسيله‌اي براي مراقبت سرمايه‌شان حساب مي شود، برخي اتومبيل را مي خرند تا پس از مدتي آن را گران‌تر به فروش برسانند و از اين معامله سودي نسيبشان شود و در واقع توان مالي اتومبيل را بهبود ببخشند.

خريد سريع و آسان خودرو http://mashiiinbaz.samenblog.com/%D9%85%D8%A7%D8%B4%DB%8C%D9%86-%D8%A8%D8%AE%D8%B1%DB%8C%D9%85-%DB%8C%D8%A7-%D9%86%D9%87.html

هر وقت نرخ تورم بالا مي‌رود و نرخ ارز بالا و پايين مي‌شود، تعدادي از اشخاص جامعه سپرده‌گذاري در بانك را يك ريسك ميپندارند و براين باوراند براي آنكه بتوانند سرمايه موجود خويش را بيشتر نمايند سوار بر موج نوساني نرخ ارز با خريد اقلامي مثل دلار و سكه و اتومبيل و غيره مي توانند منفعت خير كسب نمايند. البته آيا اين تامل صحت دارد و تهيه كردن اتومبيل در شرايط اقتصادي حالا حاضر شغل صحت ميباشد؟

بازار خودرو در يكسال اخير نوسانات قابل توجهي داشته و در هفتماهه همين سال نيز حتي بيشتر از بازارهاي مالي ارتقا ارزش را تجربه كرد. آيا فعلا فعلا فرصت قابل قبولي براي خريد خودرو ميباشد؟

از سوي ديگر پروسه ضرر‌دهي خودروسازان و وجود خودروهاي ناقص در پاركينگ هم به لحاظ نمي رسد تغيير تحول قابل توجهي نموده باشد و همين مساله نتوانسته بازار را متاثر نمايد. به همين عامل هنوز آن كاهش بها قابل انتظار صورت نداده ميباشد. شايد صرفا در شكل پرورش شايان توجه ايجاد خودرو باشد كه بتوان آرزو به كاهش ارزش خودرو داشت. با اين درحال حاضر موقتي پروسه ساخت‌ و‌ ساز، واردات و عرضه تازه خودرو به بازار به سيرتكامل‌اي وجود ندارد كه از لحاظ فعالان بازار زمان طلايي خريد خودرو محسوب خواهد شد. كاهش بها خودرو به حيث نميرسد مقاومت قابل توجهي داراست كه احتمالا صرفا با ارتقا شايان توجه عرضه به بازار مي‌قدرت آن را حقيقت بازار تعريف كرد.

اقتصادي‌ترين خودروهاي بازار كشور ايران كدامند؟

پرايد

تيبا

كوييك

تندر ۹۰

ساينا

بهترين خريد خودرو هاي دست دوم و اقتصادي خارجي

هيونداي i30 2011

MG 6 2015

هيونداي اكسنت 2014

كيا اپتيما 2010

تويوتا كمري GLX 200

در كشورمان، سايت‌هاي مختلفي با مقصود معاملات خودرو شكل گرفته‌اند و هم اكنون به فرصتي مناسب براي عرضه‌ي اين قبيل توليدها تبديل شده‌اند. به كار گيري از وب براي فروش خودرو، كم‌هزينه، بي آلايش و البته با حداقل اتلاف وقت انجام مي شود، ضمن اينكه امكان ارتباط ميليون‌ها خريدار و فروشنده در كوتاه‌ترين فرصت را ميسر مي‌نمايد. در سمت و سوي مقابل، نحوه سنتي حضور در نمايشگاه خودرو ايرادات خاصي داراست كه از آن جمله مي‌توان به امانت گذاشتن خودرو در محل و يافت كردن بنگاه‌دار قابل اعتماد اشاره نمود.

حتي در صورتي فروشنده‌ي خودرو نباشيد و تنها علاقه‌مند سبك‌هاي گوناگون و ارزش‌گذاري آن ها باشد، قطعا با وب سايت‌هاي اينترنتي فروش وسايل نقليه در كشور‌ايران آشنا مي‌باشيد و مراحل نسبتا معمولي به كارگيري از آنان‌را مي شناسيد. هرچند توليد يك اطلاع رساني فروش خودرو از روش وب، عدم وضوح خاصي ندارد؛ با رعايت يك سري نكته‌ي كاربردي مي‌اقتدار شايسته ترين سود را از تارنما‌هاي آنلاين فروش گرفت. درين مقاله، روشي باصرفه براي ساخت و ساز اطلاع رساني و خريد و فروش خودرو به شما سفارش ميشود كه به‌شكل مرحله به مرحله، راهنماي شما خواهد بود.

گزينش وب سايت داراي اعتبار فروش خودرو

با يقين جستن يك وبسايت تخصصي در مسئله فروش خودرو كاركرده هم سخت ميباشد و هم راحت. پيدا كردن وب سايت فروش خودروهاي دست دوم در وهله نخستين عمل آساني ميباشد، البته دارا بودن تخصص و روش خريد و فروش ماشين كاركرده يكي از همان مورد ها مهمي ميباشد كه بايستي بيش تر از پيش به آن اعتنا كرد.

در اين مرحله مي بايست سايت شركتي را پيدا و تعيين فرمائيد كه هم در مورد فروش فوري خودرو داراي تخصص باشد و هم نحوه فروش آن به عايدي مشتري باشد. به صورت نمونه براي فروش بنز استوك بايستي به طبعً از كمپاني‌ها و تارنما‌هايي امداد گرفته خواهد شد كه دست‌كم چندباري نسبت به فروش اين سبك ماشين كاركرده خارجي اقدام كرده باشند. چون شركتي كه تا به امروز تجربه فروش خودروهاي فرنگي را نداشته؛ چه‌طور قادر است آن را كارشناسي و بها‌گذاري كرد‌ه باشد؟

كليه چيز را در رابطه ماشين خويش بدانيد

پي بردن نقاط قوت و ضعف ماشين قادر است يك مورد مثبت براي شما باشد. به اين دليل‌كه اين فرمان سبب ميگردد تا شما در ارائه داده ها لازم هنگام فروش خودرو كاركرده خويش راست گو باشيد و حتي بعد از فروش قطعي ماشين نيز معدود فروشي نكرده باشيد.

اطلاعاتي همانند اسم كمپاني توليدكننده، واحد سنجش كاركرد خودرو، واحد سنجش مصرف سوخت در هر صد كيلومتر، ويژگي ها فني، نوع باكس دنده و بقيه داده ها كه عيناً در گواهي نام برده را بدانيد. شما بايستي بدانيد كه هنگام فروش قطعي خودرو چه مداركي آيتم نيازي مي بايست همدم داشته باشيد.

به صورت نمونه مي بايست روز عقد قرار داد، مداركي همانند ورقه معاينه فني، شيت تسويه اكانت دلايل شهرداري، كارت ماشين، كارت سوخت و برگ سبز خودرو را همدم داشته باشيد.

هترين طريق ها براي فروش خودرو دست دوم

اكثر اشخاصي كه تصميم به فروش خودرو دست دوم هستند, فروش فوري با قيمت ارزان مد نظرشان مي‌باشد, امروز به شما خوا هيم ذكر كرد كه چه‌طور مي‌توانيد اينكار را ايفا دهيد. فروش خودروي استوك يك مرحله مشقت بار در معاش هر شخصي به حساب مي آيد. عاقبت همۀ اشخاص فروشنده نيستند و توان رمز و كله زدن با مشتريان را ندارند.

البته به محض اينكه اطلاع رساني فروش خودرو را منتشر نماييد, كلي بشر با امكان زنخدان زني چندان روي سرتان هوار مي گردند. اين نو اوليه شغل مي باشد. به حيث مي‌رسد بايستي براي يك‌سري روزي معاش تان را تعطيل نمائيد و هميشه به تماس هاي تلفني فارغ از اتمام كسالت توشه متقاضي ها خريد جواب دهيد. اينكار حتي ممكن ميباشد تا هفته ها بعداز تكثير اطلاع رساني و حتي فروش رفتن ماشين شما تكرار گردد.

خيره كننده اينجاست كه با وجود بيان مجموع ويژگي هاي ماشين مثل سال فرآوري, برهه زماني تخفيف بيمه و… گشوده هم مشتريان در ارتباط تلفني و ديدار حضوري توقع دارا هستند يك‌توشه ديگر كليه ي شان را براي آن‌ها از اوليه توضيح دهيد. چيزهايي خطرناك تري هم وجود دارااست. به عنوان مثالً چه‌طور مي‌خواهيد

هنگام خريد يك ماشين سوالات بسياري به ذهن خطور مي‌كنند. برخي اوقات جواب به آن‌ها آسان است، اما برخي مواقع براي پاسخ به آن سوال خاص نيازمند مشورت و فكر با اعضاي خانواده و دوستان هستيد. اينكه چه مدل ماشيني بخرم؟ چقدر هزينه كنم؟ خودروي داخلي بخريم يا خارجي؟ و البته سوال مهمي مثل خودروي صفر بخريم يا دست دوم؟

سوال مهم و انتخاب و ترديد بين خريد يك خودروي صفر يا كاركرده، سوال و بخش بسيار مهمي در پروسه خريد خودرو است. نمي‌توان بي‌گدار به آب زد و صرفاً با شنيدن نظرات يكي دو نفر و فقط با اينكه آ‌ن‌ها پيشنهاد مي‌دهند فلان مدل ماشين خوب است، بدون جستجو و تحقيق سراغ آن يكي دو مدل محدود رفت زيرا در صورت انجام معامله يك ماشين با اين روش، احتمال پشيماني و ضرر بسيار بالاست.

مزاياي خريد خودرو صفر

1- اطمينان از كاركرد خودرو و عدم تصادفي بودن

شايد براي شما هم اتفاق افتاده باشد كه پس از خريد خودرو دست دوم ، متوجه شويد كه كاركرد آن دستكاري شده ويا  پس از بررسي متوجه شويد خودرو تصادفي بوده ، مزيت خريد خوردو صفر اين است كه ديگر نگران اين مشكلات نيستيد و يا درصورت وقوع چنين مواردي مي توانيد خودرو را مسترد و يا از خودروساز شكايت كنيد.

2- كيفيت بهتر

در خودرو صفر كيلومتر تمامي قطعات كاملا سالم و نو هستند و به طبع ازكيفيت بهتري نيز نسبت به قطعات خودرو كاركرده برخودارند. براي خريد خودرو كاركرده براي اينكه به آسودگي خاطر برسيد كه آيا قطعات سالم هستند يا نه بايد به كارشناسي خودرو مراجعه كنيد.

3- گارانتي و ضمانت نامه

گارانتي نيز يكي از مزيت هاي خريد خودرو صفر كيلومتر به شمار مي آيد چرا كه با وجود آن تا چند سال از خدمات پس از فروش رايگان بهره مي بريد و هزينه هاي تعمير شما بسيار پايين و حتي به صفر نيز مي رسد. خودرو هاي صفر معمولا داراي گارانتي به مدت دو سال هستند .

مزاياي خريد خودروي دست دوم

اگر يك مدل يك يا دو ساله با كاركرد كم خريداري كنيد، احتمالاً گارانتي هم بدست خواهيد آورد. به عنوان مثال، اگر خودرويي بخريد كه دو يا سه ساله است و فقط ۶۰ هزار كيلومتر كاركرد دارد و گارانتي‌اي كه شركت براي آن ارائه كرده ۱۵۰ هزار كيلومتري است، بدون مشكل مي‌توانيد تا چند سال يا تا ۹۰ هزار كيلومتر از اين گارانتي بهره ببريد.

كم‌تر بودن قيمت يك خودرو به معني كم‌تر بودن هزينه‌هاي ديگر آن هم هست. اگر مي‌خواهيد خريد خودروي دست دوم ارزان‌تر بخريد، ماليات فروش آن كم‌تر است و بيمه هم مبلغ كم‌تري براي آن خودرو از شما دريافت خواهد كرد. به دليل تنوع بالايي كه خودروها دارند، هنگام خريد يك خودروي دست دوم گزينه‌هاي زيادي با قيمت‌هاي مختلف پيش روي شما خواهند بود.

در طي فروش خودرو دست دوم، طبيعتاً مقصود شما فروش ماشين به بالاترين ارزش ميباشد. 

مهم ترين كاري كه پيش از زدن اطلاع رساني فروش ماشين دست دوم خويش بايستي انجام دهيد، بها‌گذاري درست ميباشد. براي ارزش‌گذاري درست هم نيازاستويژگي ها خودروي خويش را به صورت دقيق به دست بياوريد.

مدل دقيق خودرو و مقدار كاركرد آن را بيابيد. جستن مدل و توليد كننده خودرو ساده ميباشد، البته براي قيمت‌گذاري دقيق خودرو نياز ميباشد سال ساخت و همينطور كل آپشن‌هايي كه روي آن نصب گرديده‌اند را هم معين كنيد. براي اين فعاليت ميتوانيد به اوراق و مداركي كه در طول خريد خودرو، تحويل شما گرديده‌اند مراجعه نماييد.

در مرحله دوم لازم ميباشد حالت خودروي خودتان را بسنجيد. براي اين كار به دقت بخش‌هاي گوناگون خودرو را ارزيابي فرماييد و آن گاه يك آناليز كلي از موقعيت خودرو به دست بياوريد؛ آيا خودرو واقعا در حد جديد ميباشد؟ يا اين كه كاركرده و فرسوده؟ چنانچه فكر ميكنيد خودتان از پس اين كار برنمي‌آييد، ميتوانيد با مراجعه به نمايندگي‌ها و يا اين كه اشخاص باسابقه، از نگاه آن ها به كارگيري فرماييد.

همت فرمائيد هربار پس از جاري ساختن معاينات فني (حتي‌د‌ر مورد ها بي آلايش‌اي مثل ردوبدل روغن)، مدارك يا اين كه دست‌كم تاريخ اعمال آنان‌را در جايي نگه داريد. خريداران در شكل مشاهده اين مورد ها، مي فهمند كه خودروي شما در حالت نيكي محافظت گرديده‌است.

مهيا كردن خودرو براي فروش

١- در ظاهر ماشين برسيد

عملكرد فرماييد ظواهر خودرو طوري باشد كه خودتان از آن خوشتان بيايد. با پاره اي هزينه نادر، ميتوانيد ظواهر خودرو را خوب نماييد؛ با اين فعاليت، مشتري قصد به پرداخت ارزش بالاتري خواهد داشت. همينطور موردنياز ميباشد كه بخش‌هاي متفاوت خودرو را پاك نماييد.

٢- تعميرات جزئي را جاري ساختن بدهيد

هيچكس نمي خواهد ماشيني بخرد كه نياز به تعمير فوري داشته باشد. براي فروش سريع‌خيس و به بها فراتر، خوب ميباشد كه بخش‌هاي جزئي كه نياز به تعمير دارا هستند را صحيح فرمائيد. زدگي‌هاي كوچك روي بدنه، فرورفتگي‌ها و خط و خش‌هاي ريز جزء چيزهايي مي باشند كه با هزينه نادر ميتوانند صحيح شوند.

٣- قطعاتي كه خودتان نصب كرده‌ايد را برداريد

اين گزينه بستگي به خودتان دارااست اما بيشتر اشخاص قصد به خريد خودرويي دارا‌هستند كه مشابه سبك اساسي سوله آفريننده باشد. به عنوان مثال درصورتي كه لامپ‌هاي جلو را عوض كرده‌ايد يا اين كه بوق غيرمعمول روي ماشينتان نصب كرده‌ايد، عالي ميباشد پيش از فروش آن‌ها را برداريد.

 در اصطلاح بازار به معاوضه دو خودرو گفته ميشود «كليد به كليد كردن» دو ماشين؛ اتفاق رايجي كه در صورت عدم نياز فروشنده به وجه نقد واقعه ميفتد.

نكته اول كه در معاوضه وجود داره، بها گذاري درست و بر اساس كارشناسي ميباشد كه مي بايست در بين طرفين شكل بگيرد تا اصطلاحا ثمن داد و ستد يا اين كه عوضين خريد و فروش متناسب باشد و يا اين كه در حالتي‌كه هم متناسب وجود ندارد، مابه‌تفاوت آن به حساب آوردن و پرداخت گردد. يعني به صورت نمونه در شرايطي‌كه شما دو ماشين را ميخواهيد معاوضه نماييد، هر دو ماشين با اعتنا به مشخصاتشان يعني سبك، كاركرد، مشكلات بدنه و فني و مسائل فرعي مثل بيمه، مجموعه چندم بودن مدرك و... مي بايست محاسبه بي نقص شوند تا قيمت دنيوي هر دو خودرو مشخص و معلوم گردد و بعداز مشخص و معلوم شدن آن، در تفاهم نامه قرادداد مورد ها معاوضه در نصيب عوضين خريد و فروش همدم گران بها نقدي روز آن بيان گردد و درصورتي كه مابه‌تفاوتي هم وجود داراست ديدگاه پرداخت آن معين خواهد شد و الباقي تفاهم نامه هم مانند قرادداد معمولي مي بايست كامل شدن خواهد شد.

در مرحله آن‌گاه دو نفر با حضور در ردوبدل پلاك مبادرت به جابجايي گواهي و برگ سبز خودرو اجرا مي دهند و بعد از آنكه برگ سبز صادر شد، به دفترخانه مراجعه نمايند تا شغل هاي تصويب سندي و آخرين آن هم به خواسته تعيين‌تكليف اموال شكل بگيرد.

حالا اين اواسط درصورتي كه تخلفي از سوي هر مورد از طرفين شكل بگيرد مبتني بر به عبارتي مواقعي كه در مقاله اختيارات باطل داد و ستد گفتيم بايستي نسبت به باطل خريد و فروش و طرح گلايه مبادرت فرماييد. البته سفارش ميگردد به طبع در شكل اعمال اينگونه داد و ستد‌اي از داراي تخصص خودرو به كارگيري فرماييد.

در زمينه‌ي پرداخت ما به‌تفاوت هم بايستي به طبع شيوه پرداخت آن در قرادداد بيان گردد و پيش از جابجايي مدرك پرداخت از طرف فروشنده يا اين كه خريدار شكل بگيرد و بعد از آن نسبت به جابجايي مدرك برگ سبز مبادرت كنيد.

در مورد معاوضه ماشين مسلما اعتنا داشته باشيد كه هزينه تحرير مدرك و نقل و جابجايي خودرو بدين شكل خواهد بود كه هر شخص تحت عنوان فروشنده در لحاظ گرفته مي‌گردد و بايستي هزينه تحرير گواهي مرتبط با ماشين خودش را پرداخت نمايد اما به طور كلي اين مورد توافقي مي باشد و ميگردد با اعتنا به هزينه‌هاي جانبي نقل و جابجايي خودرو، پرداخت هزينه ها بر عهده يكي طرفين يا اين كه با فرمول خاصي بر عهده هر دو طرف باشد.

ردوبدل پلاك؛ يك كدام از مهم ترين روند نقل و جابجايي خودرو ميباشد كه خريدارن و فروشندگان را سرگرم مي‌نمايد. يك كدام از هدف ها مهم تغيير و تحول پلاك خودرو، دسترسي سريع به نام‌و‌نشان و آدرس صاحب و مالك وسيله نقليه ميباشد. به اين خواسته طرفين داد و ستد مي بايست مستندات و مدارك ردوبدل پلاك خودرو را مهيا نمايند و با مراجعه به مركز ها مربوطه اقدامات مورد نياز را ايفا دهند.

مدارك ردوبدل پلاك

مدارك لازم براي ردوبدل پلاك خودرو در‌اين نصيب از نوشته‌ي‌علمي گزينه محاسبه قرار خواهد گرفت. مركز ها فك پلاك براي آغاز پروسه، خواهان مدارك و مستنداتي از خريدار و فروشنده خودرو مي‌باشند. توجه نماييد كه پيش از مراجعه به مركزها مربوطه براي جابجايي خودرو از فردي به فرد ديگر مدارك ذيل را مطلقا ياور داشته باشيد، چون در غير اينصورت در اعمال شغل با تاخير مواجه خواهيد شد.

پژو 206 در ايران نيز محبوبيت فراواني داشت. به همين دليل ايران‌خودرو در سال 1389 تصميم گرفت 206+ را با عنوان جديد 207 i. به بازار عرضه كند.

اما خودروي جديد موفقيت چنداني كسب نكرد. اعمال تحريم‌هاي اقتصادي عليه صنعت خودروي ايران موجب توقف توليد 206+ يا همان 207 در سال 1391 گرديد.

خريد و فروش و قيمت 207 دنده اي دورهاتو

البته توافقات هسته‌اي رابطه‌ي مجددي را ميان ايران‌خودرو و پژو برقرار كرد. ايران‌خودرو با اميد فروش مجدد پژو 207 اقدام به پيش‌فروش آن با وعده‌ي تحويل در موعد مقرر كرد.

سرانجام در اواخر سال 1394 و در ضمن نمايشگاه توانمندي‌هاي خودرو، ايران‌خودرو با ايجاد تغييراتي جزيي در داخل و خارج از اين ماشين، مدل جديد 207 را عرضه كرد.

طبق ادعاي ايران‌خودرو اين مدل جديد ارتباطي با قرارداد پژو نداشته و مالكيت آن به‌طور كامل در اختيار ايران‌خودرو است؛ البته اين فرض نيز وجود دارد كه پژو، خط توليد 207 را به‌عنوان غرامتي كه بايد به ايران‌خودرو مي‌پرداخت، در ايران راه‌اندازي كرده است.

طراحي خارجي
آينه‌بغل‌هاي 207 مدل قديم فرقي با 206 نداشتند، اما در مدل جديد آينه‌بغل‌ها از طراحي جديدي برخوردار شده‌اند.

همچنين به‌كمك يك رديف لامپ LED در بالاي چراغ‌هاي جلو، چراغ‌هاي روشنايي در روز نيز در اين خودرو تعبيه شده است. چراغ‌هاي عقب 207 هم از طراحي جديد و وجود لامپ‌هاي LED بهره مي‌برند. مي‌توان گفت: ايران‌خودرو در مدل جديد 207 تغييراتي اساسي در آينه و چراغ‌هاي جلو و عقب ايجاد كرده است.
طراحي داخلي
در پژو 207 جديد نمايشگري 7 اينچي در قسمت بالاي داشبورد قرار داده شده كه مجهز به سيستم چند رسانه‌اي و GPs است. همچنين تصوير عقب خودرو با استفاده از دوربين به كمك اين نمايشگر قابل مشاهده است. از ديگر تغييرات داخلي 207 مي‌توان به تغيير غربيلك فرمان اشاره كرد كه در مدل جديد به دكمه‌هاي كنترل سيستم صوتي و قطع و وصل تماس‌هاي تلفني مجهز شده است.تجهيزات و امكانات
پژو 207 با توجه به قيمت خود از امكانات مناسبي سود مي‌برد؛ از جمله: ايربگ راننده و سرنشين جلو، فرمان هيدروليك، سيستم پخش DVD، پورت USB، ترمز ABS، EBD و MBA، كنترل سيستم صوتي از روي فرمان، دوربين ديد عقب، آينه‌هاي جانبي برقي، بلوتوث، GPS، شيشه‌هاي برقي چهاردر، سنسور دنده‌عقب، رينگ اسپرت آلومينيومي و كروز كنترل.

مشخصات فني
پژو 207 با 206 تيپ 5 اختلاف قدرت 5 اسب‌بخاري دارد كه علت آن چندان مشخص نيست. 207 جديد مانند مدل قبلي از پيشرانه‌ي TU5 با 1600 سي‌سي حجم استفاده مي‌كند كه گشتاور آن 105 اسب بخار و 142 نيوتن‌متر است. اين خودرو همچنان با گيربكس دستي عرضه مي‌شود كه ايراني يا فرانسوي‌بودن آن (همانند پژو 206) هنوز مشخص نيست. حداكثر سرعت اين خودرو 190 كيلومتر در ساعت، مصرف سوخت آن مصرف سوخت تركيبي آن 6.6 ليتر در صد كيلومتر و شتاب صفر تا صد آن 11.6 ثانيه است.

معايب 207 

فضاي داخلي ناكافي
يكي از شكايت‌هاي دائمي سرنشينان پژو 207 به‌ويژه در قسمت عقب كمبود فضا در قسمت سر و پاها است. اين مشكل كه در اولين نسل خودروهاي پژو در اين كلاس وجود داشته و تاكنون نيز برطرف نشده است، يكي از ايرادهاي اساسي واردشده به اين خودرو است.
جعبه‌دنده
همان‌طور كه گفته شد، مواد به‌كاررفته براي ساخت جعبه‌دنده پژو 207 با كيفيت نيستند و اين موضوع باعث شده كه عملكرد اين بخش دچار اختلال شود. اين اختلال در دنده‌هاي سنگين مشهودتر بوده و حتي تا جايي پيش رفته كه هنگام قرار دادن دنده در حالت عقب يا دنده معكوس، اتاق خودرو متحمل ضربه مي‌شود. در بهترين حالت اين كيفيت پايين تنها منجر به توليد صداهاي آزاردهنده خواهد شد. همچنين عملكرد تاخيري جعبه‌دنده در پژو 207 كه در تيپ ترونيك و دنده‌هاي سنگين مشهودتر است، يكي ديگر از تحفه‌هايي است كه خودروساز ايراني با اين خودرو براي شما به ارمغان آورده است.

خريد ماشين در برخي مواقع مشكل تر از آنچه كه فكر مي كنيم، مي شود ، در اين بخش پاسخ به درخواست شما ليستي از مراحل مهم خريد خودرو وجود دارد كه بايد آنها را دنبال كنيد.

با توجه به توصيه هاي اين مقاله به شما كمك خواهد شد كه پولتان را صرفه جويي كنيد، و بهترين معامله را داشته باشيد، و اميدواريم ميزان استرستان در زمان خريد ماشين نيز كاهش يابد.

مهمترين چيزي كه بايد قبل از خريد ماشين بدانيد، اين است كه دانش قدرتتان است ، اشتباه است كه بدون داشتن اطلاعالت به سراغ ماشيني برويد.

شما مي توانيد هر چيزي را كه در مورد يك ماشين مي خواهيد بدانيد آنلاين پيدا كنيد ، سايت هاي خودروها مكان هايي عالي براي شروع تحقيق در مورد خودروها در محدوده قيمتتان هستند.
همچنين، اگر شما در حال خريد يك ماشين جديد هستيد، هدفتان قيمت خودرو خواهد بود قيمت مبلغي است كه فروشنده براي توليد كننده ماشين پرداخت مي كند.

از سوي ديگر، اگر شما در مورد خريد يك ماشين استفاده شده فكر مي كنيد، قيمت هاي اخير فروش مجدد آن مدل ماشين خاص را بررسي كنيد.
اين اطلاعات به شما قدرت چانه زني بزرگي را مي دهد. اگر قصد مبادله يا فروش از ماشين فعلي خود را داريد، ارزش بازار را براي وسيله نقليه خود نيز بررسي كنيد.

دانستن ارزش ماشين شما نيز مي تواند يك ابزار چانه زني قدرتمند باشدبسياري از مردم از طريق نمايندگي خودرو، وام مي گيرند، اما اين به نفع مالي آنها نيست. نرخ هاي بهره نمايندگي ها معمولا بالاتر از نرخ وام از بانك ها و اتحاديه هاي اعتباري است.

بانك يا اتحاديه هاي اعتباري يكي از بهترين مكان ها براي وام خودرو است.
اگرچه ممكن است بهترين معاملات خود را آنلاين پيدا نكنيد، اما مي توانيد از اينترنت براي بررسي نرخ بهره فعلي استفاده كنيد و در نهايت، هنگامي كه وام را از هر موسسه مالي دريافت كرديد، مي توانين ماشين دلخواه خود را بگيريد.

نمن يك قانون دارم:براي خريد خودرو هميشه حتما من حداقل به يك نمايشگاه رفته ام به اين ترتيب، با اين كار من هميشه قيمت آنها را مي دانم، اغلب زماني به من قيمت خوب اعلام مي شود كه دارم نمايشگاه را ترك مي كنم.
همچنين ممكن است معني سر زدن به نمايشگاه هاي خودروهاي خارج از شهر باشد ، نمايندگي فروش وسايل نقليه خود را متفاوت به بسته محل سكونت خود انتخاب كنيد.

اما محمدحسين گودرزي ايبا بيان اينكه عليرغم نام‌گذاري سال با عنوان جهش توليد، دولت همواره به توليد قفل و زنجير مي‌زند، اظهار كرد: با توجه به اينكه طبق قانون براي دريافت يا هزينه هر پولي از خزانه دولت بايد حتما در يك رديف بودجه براي آن ديده شده باشد، اخذ اين پول به طور كلي غيرقانوني است و با وجود اينكه مصوبه دولت براي محترم است، ما اين موضوع را از طريق ديوان عدالت اداري پيگيري مي‌كنيم.
وي افزود: در حال حاضر مراكز اسقاط خودرو نمي‌توانند در بازار خودرو فرسوده را كمتر از ۶ تا ۷ ميليون تومان بخرند. در چنين شرايطي اگر ما بتوانيم گواهي اسقاط را ۵ ميليون تومان هم بفروشيم يك تا دو ميليون تومان كسري داريم كه آن را از فروش لاشه خودروي فرسوده تامين مي‌كنيم و مابقي هم هزينه كارگر، ماليات، دارايي و ... مي‌شود. بنابراين سود خالص مراكز براي هر خودرو به زحمت به ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار تومان مي‌رسد كه حالا دولت مي‌خواهد از اين مبلغ ۱۰۰ هزار تومان هم بگيرد.
انباشت ۵۰ هزار گواهي اسقاط
اين مقام صنفي با بيان اينكه به دليل وجود ركود در اين صنف، بهتر بود دولت ابتدا توان خود را در راستاي رونق اسقاط خودروهاي فرسوده به كار مي‌گرفت و سپس هزينه تعيين مي‌كرد، تصريح كرد: در پي ممنوعيت واردات خودرو گواهي‌هاي اسقاط روي دست مراكز مانده و در ماه‌هاي گذشته ۸۵ هزار گواهي انباشت در صفحات وجود داشت. اما در حال حاضر انجمن مركز اسقاط و بازيافت خودروهاي فرسوده با موتور سازان وارد مذاكره شده و تعدادي از گواهي‌ها را به آن‌ها فروخته است. به عبارت ديگر ما خودمان براي فروش اين گواهي‌ها تلاش مي‌كنيم و ستاد حمل و نقل و سوخت كشور هيچ قدمي براي ما برنداشته است.
گودرزي در پاسخ به اينكه در حال حاضر چه تعداد گواهي اسقاط انباشت شده، گفت: ستاد به دليل ضعف در مديريت، آمار دقيق هم ارائه نمي‌دهد، اما تصور من اين است كه همچنان حدود ۵۰ هزار گواهي انباشت داريم كه اگر با قيمت امروز قيمت هر خودرو فرسوده را پنج ميليون تومان در نظر بگيريم، يعني نقدينگي زيادي از مراكز اسقاط درگير شده و در صفحات ستاد حمل و نقل و سوخت كشور راكد مانده است. اما اين سرمايه مردم است و بايد در جهت خدمت گذاري به مردم استفاده شود.
 واردكنندگان خودرو پيش از ممنوعيت واردات اين كالا، به ازاي واردات هر دستگاه خودرو، چهار تا هشت دستگاه خودروي سواري فرسوده را از رده خارج مي‌كردند، اما بعد از ممنوعيت واردات خودرو در تير ماه سال ۱۳۹۷، ‌گواهي‌هاي اسقاط در مراكز اسقاط خودرو نيز بي‌مشتري ماند. از طرف ديگر مصوبه‌ دولت كه براساس آن از سال ۱۳۸۷ خودروسازان بايد ۳۰ درصد از توليدشان را جايگزين خودروهاي فرسوده كنند هم بر اساس مصوبه مهر ماه سال ۱۳۹۶ هيات وزيران حذف شده است.
همچنين طبق ماده ۱۱ آئين‌نامه فني ماده ۲ قانون هواي پاك "شماره‌گذاري موتورسيكلت بنزيني منوط به اسقاط يك دستگاه موتورسيكلت است. البته موتورسيكلت‌هاي برقي از شرط اسقاط معاف هستند". اما اسفند سال گذشته موتورسيكلت‌سازان با حمايت وزارت صنعت، معدن و تجارت، پيشنهاد حذف ماده مربوط به اسقاط موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري را به دولت ارائه كردند كه بعد از بررسي در هيئت دولت، در نهايت اين درخواست مورد موافقت هيئت وزيران قرار گرفت و ماده مربوط به اسقاط موتورسيكلت‌هاي كاربراتوري به تعويق افتاد.
اين در حالي است كه طبق گفته كارشناسان ۷۵ تا ۸۵ درصد آلودگي هواي تهران مربوط به منابع متحرك؛ يعني خودروها، موتورسيكلت‌ها و ساير وسايل نقليه است كه در ميان آن‌ها موتورسيكلت‌هاي فرسوده بيشترين سهم را در آلودگي هواي تهران دارند. همچنين بر اساس جديدترين مطالعات، ۴۰ درصد آلودگي شهر تهران مربوط به خودروهاي فرسوده است.

منبع: ايسنا

 هر نوع وسيله نقليه‌اي كه سن مجاز آن از زمان تعيين شده گذشته باشد، خودرو فرسوده ناميده مي‌شود و اكنون مدت سن مجاز وسايل نقليه به طور ميانگين ۲۰ سال است . اين مقدار سن بيان شده بيشتر براي وسايل نقليه سواري با مصرف شخصي ميباشد، چراكه وسايل نقليه‌اي مانند تاكسي و يا اين كه مسافربري، به علت استفاده زيادي كه از آن هاميشود و رفت و آمد متعددي كه در سطح شهر دارند، تنها عمر خودرو ملاك فرسودگي‌شان نيست، اما براي اين نوع وسايل نقليه موردهاي ديگري نظير ميزان كاركرد خودرو نيز مد نظر قرار مي‌گيرد.

سن فرسودگي وسايل نقليه يك معيار نسبي ميباشد كه با توجه به شرايط اقتصادي، تكنولوژي و فرهنگي در جوامع مختلف متفاوت ميباشد، چراكه اين سه شرايط از عوامل تعيين كننده آن هستند، به عنوان مثال در كشورهاي صنعتي كه از اقتصاد توسعه يافته برخوردار هستند، خودروهاي بيش از 5 سال كاركرد براي استفاده مطلوب نيستند، اين در حالي ميباشد كه در ساير كشورها اين ميزان بيشتر از ۵ سال است .

فرسودگي خودروها به عواملي نظير شرايط اقليمي، نحوه تعمير و نگهداري، كاركرد و طراحي خودرو نيز بستگي دارد.

بر اساس گفته‌ها؛ در حال حاضر عمر مفيد خودروهاي توليد داخل در حدود ۱۰ سال است، چراكه خودروهاي جديدي كه اين روزها توليد مي‌شوند از كيفيت مورد نياز برخوردار نيستند.

در كشور ما تعداد وسايل نقليه‌اي كه ميزان سن آن‌ها از ۳۰ سال بيشتر باشد، بسيار زياد است، همچنين تعداد وسايل نقليه‌اي كه در سال‌هاي اخير از رده خارج شده‌اند نيز نسبت به تعداد خودروهاي شماره‌گذاري شده بسيار ناچيز است.

براي همه آشكار است وسايل نقليه‌اي كه با تكنولوژي قديمي توليد شده‌اند از نظر توليد آلاينده‌هاي هوا، صوتي، مصرف انرژي و... از اهميت خاصي برخوردار هستند و علاوه بر تكنولوژي، ساخت عواملي ديگر نيز در اين موضوع دخيل است كه مي‌توان به مواردي نظير: عدم تناسب بين توليد بي‌رويه خودرو و خروج خودروهاي فرسوده اشاره كرد.

در حال حاضر كلانشهرهاي كشور، به خصوص تهران كه به عنوان پايتخت محسوب مي‌شود، با آلودگي هواي بسيار زيادي در فصول مختلف و همچنين ترافيك سنگين ناشي از تردد خودروها مواجه هستند.

معضل از رده خارج كردن خودروهاي فرسوده در كشور ما، به عنوان مشكلي براي برخي صاحبان خودروها محسوب مي‌شود كه بايد هزينه زيادي براي نگهداري خودروها متحمل شوند، اما برخي مشكلات ديگر باعث شده تا مالكان خودروها رضايتي براي اسقاط خودروهاي خود نداشته باشند، كه در ادامه اين گزارش به برخي از آن‌ها خواهيم پرداخت.

عواملي نظير ايجاد فضاي غير رقابتي توليد خودرو در كشور، ايجاد زنجيره قطعه سازاني كه سال‌ها بدون ايجاد نوآوري به توليدات غير استاندارد پرداخته اند، كمبود وسايل نقليه عمومي و ... باعث شده تا مردم از وسايل نقليه خود استفاده كنند و افرادي هم كه مايل به اسقاط وسايل نقليه خود نيستند، به همين دلايل از وسيله نقليه شخصي استفاده مي‌كنند.

در بسياري از كشورها واژه صنعت بازيافت خودرو يك فرآيند و زير بخش صنعتي شده است و به گونه‌اي متفاوت در ادبيات صنعتي به كار برده مي‌شود كه خود ارزش افزوده‌اي براي جامعه ايجاد مي‌كند. صنعت اوراق كردن خودرو اگر داراي برنامه ريزي و مديريت نباشد، ارزش افزوده مناسبي كه از آن مورد انتظار است به وجود نخواهد آمد.

امروزه چيني‌ها با همين سطح محدود از حضور در بازار كشور ايران را بايستي خودروسازاني درجه يك در دنيا دانست. سطح كيفي محصولات تازه اين كشور چنان بالا رفته كه تقريباً با استاندارد‌هاي توليد خودرو در فرانسه، ايتاليا و كره جنوبي همسان بوده و در برخي گونه‌ها حتي از رقباي اروپايي بالاتر است . در همين ايران ديدن توليدات تازه ام‌جي، چري، بورگوارد و هاوال به خوبي اثبات مي‌نمايد چيني‌ها چقدر سريع در حال عبور از مرز‌هاي پيشرفت در صنعت خودرو هستند و امروزه در بازار فروش خودرو ايران جايگاه بسيار مناسبي دارن.

ورود به حيطه خودرو‌هاي الكتريكي - خودران و نيز عرضه اقسامي از توليدات محبوب و خوش‌پوش باعث شده تا در بزرگ‌ترين بازار خودرو جهان يك چيني يعني هاوال اچ ۶ لقب پرفروش‌ترين شاسي‌بلند سال را به خود تخصيص دهد. بنابراين نبايد ديگر چيني‌ها را بازيگران حاشيه‌اي بازار لقب داد. آن ها تلاش كردند و امروز قابل اعتمادتر از هميشه‌اند. اينجا با چند مدل از توليدات با كيفيت‌شان آشنا شويد.

كوچك‌ترين عضو گروه يك خودرو دورگه انگليسي ميباشد كه در كنار داشتن فرم كلاسيك بدنه، هندلينگ خوبي هم دارد و استهلاكش ستودني است .

هاچ‌بك ام‌جي كه از نظر ابعاد با خودرو‌هايي نظير رنو ساندرو قابل مقايسه ميباشد، ضمن ارائه سطح بهتري از طراحي بيروني و داخلي، از كابين و امكانات به‌روزتري برخوردار است. داشتن جعبه‌دنده پنج سرعته خودكار، مانيتور هفت اينچي لمسي، كروز كنترل، سانروف، رينگ و لاستيك ۱۵ اينچي به همراه شش كيسه هوا، اين خودرو را به بهترين آيتم ممكن براي خريد در اين رنج قيمتي تبديل خواهد كرد.هاچ‌بك دوست‌داشتني جيلي بعد از حدود پنج سال حضور در بازار ايران ديگر كاملاً مورد اعتماد ميباشد.

اين خودرو كه فرم دماغه نسبتاً خشن و كابين بزرگ و جادارش دو حسن مهم آن ميباشند، تركيبي مناسب از خودرويي با سطح تجهيزات به‌روز و دوام بالا ميباشد كه براي استفاده‌هاي پيوسته شهري و مسافرت‌هاي طولاني كاملاً قابل اعتماد است . ايمني خوب كه با ترمز‌هاي قوي و شش كيسه هواي ايمني همراه ميباشد، در كنار هزينه‌هاي نگهداري معمول يك خودرو وارداتي امگرند هاچ‌بك را به خودرويي بهتر از همه نمونه‌هاي مونتاژ داخل در همين رنج قيمتي بدل مي‌كند.

ايدو داراي اتاقي بزرگ و امكاناتي مناسب و قيمتي معقول ميباشد. توليدات چانگان در شمار مورد اعتمادترين برند‌هاي بازار ايران ميباشند. كيفيت رنگ بدنه يا مونتاژ كابين به سياق محصولات كره‌اي ميباشد. با اندكي اغماض خودرو در درازمدت ابداً كيفيتش همانند محصولات جك يا اين كه ليفان نزول نمي‌كند.طراحي ظاهري اين كراس‌اوور تك‌ديفرانسيل چيني چنگي به دل نمي‌زند و نسبت به جك اس ۵ و چري تيگو ۵ كه چهار سال از حضورشان در بازار ايران مي‌گذرد، كاملاً كندتر كار مي‌كند.

با اين‌حال قيمت كمتر، كيفيت ساخت و ايمني نسبتاً بالا و طراحي داخلي خوب كمك مي‌نمايد تا هاوال اچ ۲ نسبت به رقبا از برخي مزاياي بيشتري برخوردار باشد. متأسفانه اين خودرو به‌رغم قيمت بيشتر، فضاي كمتري را در اتاق خود در اختيار سرنشينان مي‌گذارد و همين هم بزرگ‌ترين عيب اچ ۲ در مقايسه با رقبا است .

ولي با داشتن نمره كيفي ۴ ستاره، بر همه گزينه‌هاي ديگر برتري دارد.ايراداتي مثل افت ارزش خريد پس از يك سال مصرف هنوز گريبانگير اين كراس‌اوور تك‌ديفرانسيل چيني است البته شما ميتوانيد با خيالي آسوده از اين محصول تا چهار سال استفاده نماييد.برخلاف بسياري از موجودات چيني حاضر در بازار خودرو ايران، ام‌جي RX۵ خودروي شناخته‌شده‌اي در بازار چين بوده كه در سه سال اخير فروش بسيار بالايي را در سطح ۶۰۰ هزار دستگاه تجربه كرده